C’était à l’occasion de la signature d’une convention de prêt avec l’Agence française de développement (AFD) d’un montant de 83 millions FCFA, pour le compte du projet de réhabilitation de la ligne ferroviaire Bélabo-Ngaoundéré.
Au-delà du financement, la plus grosse partie va être la réalisation. En tant que maître d’ouvrage délégué, on a une réalisation à faire sous contraintes opérationnelles puisque les travaux vont commencer. Quand les travaux commenceront, on continuera à opérer.
Les passager continueront à être accompagnés jusqu’à Ngaoundéré et puis on continuera à faire du fret. Donc il y aura un grand challenge logistique à faire pour être en heure et dans les temps et respecter le timing parce qu’il en va du transport à la fois des passagers et du fret sur l’année à venir.
Le début des travaux sera en coordination avec tous les ministères et également le maître d’ouvrage délégué. Normalement en fin d’année, tout sera débouché. Les appels d’offres sont lancés. C’est un gros travail d’avoir déjà tout le matériel présent et dès que le matériel sera là, on pourra le mettre en place pour commencer les travaux. Il y a grossomodo quatre ans de travaux non-stop à réaliser. Donc il ne faut absolument pas prendre de retard si non on aura du retard sur le trafic passagers et le trafic fret.
Source : Cameroon Tribune du lundi 11 septembre 2023.
Je suis Jean Daniel Obama, journaliste issu de la 16ème promotion de l’Institut Siantou Supérieur à Yaoundé. Passionné des questions agropastorales, j’ai décidé de me lancer et me spécialiser dans ce domaine où j’espère apporter l’information utile non seulement aux décideurs mais également aux entrepreneurs.
+ There are no comments
Add yours